Bygerne blev ved med at vælte ind om formiddagen, selvom vejrudsigten lovede tørvejr. Samtidig blæste det op og havnebassinet bleve ret uroligt. Det er ikke et godt mix med kuling og mange store færger, der sender kølvandet ind til os gennem kanalen.
Det skulle lette i morgen midt på dagen, og da der er vestenvind, er det nok det bedste tidspunkt at komme til Helsinki, da de efterfølgende dage bliver med nordenvind.
Og om eftermiddagen kom Karen og Ingrid langt om længe. Dejligt, at vi nu er sammen igen!
Vi gik en rundtur i den gamle by, selvom det var ret koldt og blæsende, og spiste på café Pudel før vi tog tilbage til båden og fik den obligatoriske aftenthe.

From: Tallinn Yacht Club 10.00  ·  To: Tallinn Old City Marina 11.00  ·  Distance: 3.9 nm  ·  Position: 59.44207° N, 24.75943° E
Den korteste etape på turen på en rigtig regnvejrsdag med ganske få striber med opklaring.
Sammen med Diva fra flotillen skiftede jeg havn for at være tæt på byen, når Karen og Ingrid kommer i morgen. Og her bliver vi 2-3 dage, før vi går videre.
Det var lidt af et cirkus at komme ind i havnen, da man først skal passere gennem bassinet med de store færger, som sejler hele tiden. Men først skal man kalde havnefogeden over radioen for at få lov til at sejle ind, og når man er forbi færgerne er der en fodgængerbro, han skal åbne. Han var ikke helt klar i meldingerne, så det tog noget tid, før vi var igennem alle forhindringerne og ligger nu så tæt på centrum, man kan komme.
Mens jeg ventede på lidt opklaring så det bliver muligt at cykle en tur, kunne ventetiden gå med rengøring og afrimning af køleskabet. Sidst på eftermiddagen cyklede jeg vestpå langs kysten, hvor der ligger et marinemuseum samt endnu en lystbådehavn (Noblesser), der så ret spændende ud. Den ligger i et nybygget kvarter, der er lavet i et gammelt værft. Der må vi ligge næste gang.
Om aftenen gik jeg en fin tur rundt i Old Town. Der var skønt og roligt nu da krydstogtselskaberne var væk.

Vi startede dagen med morgenmøde og fællessang i flotillen, hvorefter et par af bådene sejlede nordpå til en ankerplads ved den finske kyst. Resten blev i havnen og jeg besluttede at cykle en tur til en park øst for Tallinn centrum, hvor der lå et par museer. Det første var et gammelt slot, som var opført af den russiske tsar Peter den Store og her var en mindre maleriudstilling af lidt blandet kvalitet. Det næste museum var det officielle estiske kunstmuseum KUMU, som var nyt, stort og ret flot. De havde flere udstillinger, hvoraf en omhandlede estisk kunst under den russiske besættelse, hvilket var ret interessant.
Om aftenen havde flotillen reserveret bord i en restaurant ved havnen så vi kunne tage behørigt afsked med Tallinn Yacht Club, da vi alle sejler videre i morgen.

Vi havde, ligesom i Visby, fået arrangeret en guidet tur på et par timer, hvor vi, imellem en del regnbyger, fik en grundig indføring i byens spændende historie. Det er specielt, hvor meget Danmark fylder i den forbindelse, og som bekendt var det jo også her vi fik vort flag. Dannebrog ses stadig flere steder i gamle symboler, der repræsenterer forskellige professioner.
Vi fik set Dronning Margrethes have, hvor hun naturligvis har anlagt røde og hvide blomster lige der, hvor flaget faldt ned og reddede danskerne i en svær situation.
Efter turen gik vi alle på café, hvor vi måtte krybe i læ indenfor på grund af tordenvejr og kraftige regnbyger. Da det blev lidt tørt tog Finn og jeg til en musikbutik og prøvede guitarer, da han var på udkig efter en 3/4 model til båden.
Vi nåede tilbage nogenlunde tørre, men hele flotillen krøb i læ i bådene, da der stadig kom byger rullende.

Jagten på sovjettidens efterladenskaber bliver ved med at give, for de har haft godt gang i betonblanderne. Heldigvis står den gamle by uberørt tilbage, uagtet de mange invasioner og bombardementer fra både nazister og russere. Jeg fik set KGB-museet i det tidligere fængsel og kan nu ticke alle tre baltiske lande af i forhold til deres tilsvarende brutale mindesmærker over et særdeles afstumpet regime med meget kreative metoder til at lemlæste befolkningen.
Bortset fra det er Tallinn centrum en virkelig pæn middelalderby med det ene postkortagtige billede efter det andet.
På vej hjem på cyklen så jeg en underlig, enorm betonkonstruktion ved vandet, som jeg måtte se nærmere på, og det viste sig at være en kongressal opført i anledning af olympiaden i 1980. Det var noget af det mest absurde stykke arkitektur jeg nogensinde har set. Svært at fatte, hvad det var for en tid, hvor man kunne opføre noget så grotesk og invitere hele verden inden for, samtidig med at man spærrede folk inde i små kosteskabe mindre end en kilometer derfra.
Turen hjem gik også til den store mindepark over de 51 år, hvor esterne måtte affinde sig med russernes terror. Det gjorde et stort indtryk at få præsenteret en så voldsom historie, som vi ikke selv har oplevet og som naturligvis aldrig må kunne gentages, selvom det i dag er frygtelig tæt på for esternes vedkommende.

From: Lohusalu 10.30  ·  To: Tallinn 15.30  ·  Distance: 22 nm  ·  Position: 59.46677° N, 24.82966° E
Lagde ud fra Lohusalu i en let N vind, og det gik fint afsted halvanden time, hvorefter der blev stille. Så det blev en dag med lidt blandet sejlads – heldigvis mest for sejl, da vinden friskede op da jeg gik ind i Tallinnbugten. Vi havde fået pladser i den prominente Yacht Club, hvor Sovjetunionen afholdt sejladser i forbindelse med OL i 1980. I den forbindelse skulle der naturligvis plantes en klassisk omgang sovjetbrutalisme på kajen.
Vores herlige flotille er først fuldtallig i morgen, men de fem både, der er fremme, holdt fællesspisning på kajen om aftenen.

From: Haapsalu 07.30  ·  To: Lohusalu 15.30  ·  Distance: 47.9 nm  ·  Position: 59.40230° N, 24.20417° E
Turrekorder i dag:
Gennemsnitsfart 6 knob
Maksimal fart 8,4 knob
Vejrudsigten så lidt barsk ud, men jeg valgte alligevel at gå afsted, da de næste dage havde ret dårlige udsigter i forhold til at nå til Tallinn den 2. juli, som er et af målene med flotillen.
Der blæste en frisk vestlig vind, så jeg måtte have motoren til hjælp den første halve time for at komme fri af Haapsalu. Herefter lykkedes det at gå for sejl, selvom den var lidt spids i starten. Den sidste halvdel af turen langs nordkysten foregik på plat læns, hvilket var svært i de store rullende søer, der kom fra det åbne hav. Så jeg var godt brugt, da jeg endelig kom i havn.
Vi er nu fem flotillebåde i havnen og afsluttede dagen med fællesspisning på kajen.

Position: 58.95914° N, 23.52557° E
Når den russiske tsar holdt ferie i Haapsalu, som må være tæt på at være esternes Hornbæk, ankom han i sit enorme tog, der var mere end 200 meter langt. Derfor byggedes en tilsvarende perron, der vist nok var Europas længste på sin tid. Der kører ikke længere tog til byen, og de gamle skinner ligger tilbage overgroet med træer og ukrudt. Heldigvis står den fine gamle station der stadig og nogle af de gamle lokomotiver og togvogne er stadig på sporene, selvom de er i ussel forfatning.
Ellers kan byen byde på en flot gammel borgruin i centrum samt et par hyggelige, men stille gader, hvor jeg fik pizza og kaffe omgivet af gamle træhuse.
På vej hjem til havnen kunne jeg sidde på Tsaikovskis bænk. Han sad der ikke lige selv, da den først blev opført 50 år efter hans død. Men den store komponist holdt ferie her i byen, hvor han fik inspiration til sin berømte 6. symfoni, siges det. Og så skal det jo markeres ordentligt.

From: Koiguste 08.00  ·  To: Haapsalu 18.00  ·  Distance: 52.4 nm  ·  Position: 58.95909° N, 23.52685° E
Der var noget særligt over at møde fastlandet igen – især fordi det denne gang var på den modsatte side af Østersøen.
Men først gik jeg afsted fra Koiguste efter en hurtig morgenbadetur. Det galdt om at komme hurtigt afsted, da vinden var fin fra SØ og det så ud til at det som sædvanligt ville vare et par timer, før den satte farten ned. Men sådan kom det ikke til at gå. Tværtimod. Vinden tog til i styrke og jeg loggede ca 6.5 knob i snit, indtil et regnvejr stoppede festen ud for Kuivastu. Efter lidt venten tog den til igen og der hørtes torden i det fjerne, mens båden maxede ud med 7,4 knob i den nordgående rumskødssejlads. Det fortsatte hele vejen til Haapsalu, selvom jeg var ved at gå i havn undervejs efter at have set et kæmpe lyn, der gik hele vejen over bugten. Men det hele lettede lidt og jeg besluttede at fortsætte og kom i havn som planlagt lige før uvejret indhentede mig.
Sejlmæssigt var det ubetinget den bedste dag på turen, da vind og sø var helt perfekt. Og så fik jeg endnu en gang havnens bedste udsigt fra båden – ligesom hjemme i Lynæs.

From: Kuressaare 09.00  ·  To: Koiguste 18.30  ·  Distance: 24 nm  ·  Position: 58.37119° N, 22.96855° E

Fik fyldt dieseltanken op inden afgang fra Kuressaare. 36 liter på 27 timers brug er en ret god brændstoføkonomi – omkring 1,4l/time. Det skyldes nok, at sejl/motor kombinationen har været meget i brug, og motoren derfor kunne køre ved lave omdrejninger.
Sejlede østpå langs sydsiden af Saaremaa i let NV og lidt regn. Der var et højtryk over os, og vinden begyndte at snurre rundt, indtil den endte i SØ. Farten maxede på 3,5 knob og så gik det stille og roligt ned ad bakke indtil det hele næsten stoppede ved 17 tiden. Jeg startede motoren og sejlede de sidste 5sm ind i bugten ved Koiguste, hvor jeg ville smide ankeret.
Uden for havnen var der imidlertid 8-10 fortøjningsbøjer, så jeg snuppede en af dem i stedet. Så er jeg fri for at rode med et mudret anker og søgræs i morgen, når jeg skal videre.
Det blev en ret varm eftermiddag, så det var skønt at kunne klappe badestigen ned og få en kølig dukkert.